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本年的“双11”购物狂欢节被称为史上最长“双11”，快递物流职业也面对不小应战。作为江苏省重点项目，顺丰丰泰常州创智产业园项目9月全面竣工投运，常州龙城中转场也在搬家后迎来了第一个“双11”。在全主动高速智能分拣设备、高速主动化摆轮分拣线、会集建包设备、无人配送车等不少“黑科技”加持下，一件件快递包裹沿着各自的行径轨迹飞速行进，现场有条有理。
11月8日，现代快报记者来到顺丰丰泰产业园常州龙城中转场，这儿看不到“满地包裹”的场景，很多犬牙交错的传送带在空中架起“立交桥”，智能化与主动化的局面甚是壮丽，数不清的包裹在高速作业的机器上活动，分拣人员正在有条有理地繁忙着，从常州宣布的包裹大部分在此完结分拣，再运往目的地。
常州龙城中转场担任人冯宇介绍，龙城中转场的日处理量能完结200万件。现在，平常的日均快件处理量超100万件，“双11”期间，日均快件处理量在150万件左右，快件处理量增加近50%。
“曾经全赖手艺，分拣速度慢，还简略犯错，一个班组几十个人才干完结一个操作环节的分拣作业。现在经过高速智能化设备分拣，12万方的分拣车间内只需要本来一半的作业人员进行卸货、拆包、装货作业，就担任装卸快递等简略作业，分拣、转移环节作业悉数交给智能设备来完结，速度快、准确率还高。”常州龙城中转场主动化高级工程师张健介绍，拿高速主动化摆轮分拣线举例，原先的主动分拣线票，现在高速主动分拣线倍。
小件分拣区域北侧是会集建包设备，这是龙城中转场的试点项目。只见流水线个格口进行主动分拣，主动分拣包裹满了，就会经过轨迹链前往工人操作区域等待建包。“曾经快递职业的打包工序，都是工人踱着步、用眼检查哪个编织袋货装满了，工人前去做封口操作，大把的时刻在工序区域中来回行走。现在从‘人等包满’变成了‘满包找人’，作业功率提高近40%，可空余6名职工去其他岗位上进行快件办理。”
据介绍，传统分拨中心形式一定要经过快件智能分拣细分至每个网点，再由快递小哥将快件细分至各个社区。顺丰经过大营运形式革新后，更迭为快件经过智能设备分拣，智能设备针对快件上二维码辨认对应网点社区，经过人工装笼后，将快件直分直发至快递小哥所属社区。
“才智快递”的重要一环在“最终一公里”。在分拨中心二楼，8辆憨态可掬的白色无人车正规整地排队“收取使命”，作业人员将一个个橘色转运篮筐装上快递车，推到无人车尾部卡口处与货舱完美适配，仅用两个过程便完结装货。无人车忽闪着“大眼睛”驶向5公里内的网点，一路上“眼观六路、耳听八方”，逃避行人与障碍物、恪守交通信号灯，抵达网点后主动卸下转运篮筐，单日可接驳快件超2000件，在结尾作业流程中，有用减轻了快递小哥的劳动强度近1个小时。
冯宇介绍称，本年“双11”的第三波物流顶峰将在11月11日，常州龙城中转场内这些“黑科技”全面迎战，保证市民每一票快件的安全高效抵达。
